미션오일 10만 주행하고 교환한 결과: 변속 꿀팁 공개!

미션오일 10만 주행하고 교환한 결과: 깨끗한 변속을 위한 필수 관리

10만km 주행 후 미션오일을 교환한 경험을 공유하려고 합니다. 사실 미션오일은 엔진오일처럼 자주 교체해야 한다는 인식이 부족했어요. 하지만 10만km를 넘어서면서 변속이 굼떠지고 울컼거리는 소리가 나기 시작했죠.

미션오일을 오랫동안 교환하지 않으면 색깔 문제뿐만 아니라 슬러지와 쇳가루가 솔레노이드 밸브와 미세한 유압 회로에 끼어 막히거나 원래의 유압과 다른 유압이 형성되어 변속에 문제가 생길 수 있습니다.

미션오일은 자동 변속기 내부의 부품들을 윤활하고 냉각시키는 중요한 역할을 합니다. 오랜 시간 사용하면 마모된 부품에서 발생하는 금속 가루와 퇴적물이 미션오일에 섞여 슬러지를 형성하게 됩니다.

이 슬러지는 미션오일의 점도를 높이고 유압 시스템의 작동을 방해합니다. 특히 솔레노이드 밸브는 미세한 유압 조절을 담당하는 중요한 부품인데, 슬러지로 인해 밸브가 제대로 작동하지 못하면 변속이 부드럽지 못하고 울컼거리는 소리가 발생할 수 있습니다.

또한, 슬러지는 미션 내부의 열 전달을 방해하여 변속기의 과열로 이어질 수 있습니다.

10만km 주행 후 미션오일을 교환한 결과, 변속이 훨씬 부드러워졌고 울컼거리는 소리도 사라졌습니다. 마치 새 차를 몰고 있는 듯한 느낌이랄까요?

물론 미션오일 교환 주기는 차량의 종류와 주행 환경에 따라 다를 수 있습니다. 하지만 10만km를 넘어섰다면 미션오일 교환을 고려해 보는 것이 좋습니다. 변속기의 성능 유지뿐만 아니라 차량의 수명 연장에도 도움이 될 것입니다.